通用和帝人在去年达成了合作意向，并力争确立量产技术。此次，通用使用碳纤维的车型是将于2015年以后上市的面向普通客户的主力车型。在需要较大强度的骨架、被称为“结构材料”的一部分部位，将用碳纤维来取代钢铁。此外，在影响汽车外观的外侧部位，也将讨论采用碳纤维。

    帝人将于本月在松山市的工厂启动能够将碳纤维与树脂结合在一起的结构材料进行量产的试验设备。通用将利用这种零部件来启动实车试验。有观点认为，帝人已经拥有将碳纤维在1分钟以内制成汽车零部件的技术，其生产速度将缩短至以前的10分之1左右。

 在提高产能方面，该公司将扩大位于美国田纳西州的工厂，或者在美国国内其他地点建立新工厂。该公司在日本和德国也拥有碳纤维工厂，产能目前为每年1万3900吨（占全球份额的2成），仅次于东丽（每年1万8千吨），居全球第2位。